ホーム > Other
Other に関する記事
燃料費高騰の時代
あまりにも、ガソリンが高騰しているので消費者の購買意欲も薄れ自動車の販売台数も伸び悩んでいる中、ディーゼルエンジン車が注目を浴びている。
あれだけ環境に悪いと、たたかれていたのに、技術の革新か自動車メーカー各社が力を注いでいる。
燃料とする軽油は、ガソリンに比べ安価でドライバーの懐に優しい。
しかし、その軽油自体も今では100円に限りなく近づいて来ている。
早く実用的でクリーンな維持費の安い車が完成しないものかと待ち焦がれている。
| コメント(0)
高速道路の渋滞は困りもの
高速道路における渋滞の原因を調べて見ました。
渋滞にもいろいろなタイプがあるようです。
次に上げるものは、ボトルネック的な渋滞の典型だそうです。
トンネルの手前での渋滞
明るさも変化し、視覚的にも狭く感じドライバーは、どうしても入り口付近でアクセルを緩めてしまいます。 また、水はけ対策の為か中央付近が上り坂状態になっている場合も有り、これも原因のひとつとなるようです。
すり鉢上の地形による渋滞
この様な地形の道路では、すり鉢の底に到着して上り坂に移行した時に緩やかな変化には気付き難くアクセルを強く踏むタイミングが遅れ、結果とぢて速度の低下を引き起こし渋滞につながるようです。
私も、気を付けていても長距離を運転する間にこの様な状態に陥っている事が多々ありました。
坂道による渋滞
日本の、高速道路は山岳も多く当然ながら上り坂や下り坂が多く、長いのです。
ドライバーは緩やかな上り坂への変化に気づかず、いつの間にか低速走行になっている事があるそうです。 これも、渋滞を引き起こす要因という事です。
私どもの使用する車両は、排気量660ccの軽自動車ですので、アクセルを強く踏んでも、それなりのスピードしか出ないので、他のドライバーさんにご迷惑を知らず知らずのうちに掛けているかも知れませんね。 ごめんなさい。
料金所・工事・事故などによる渋滞
これは、物理的に渋滞しますね。
料金所においては出来るだけETC機器利用する事をドライバー各人が心掛ければかなりの渋滞回避が出来るはずです。 実際、便利でスマートです。
クラフトカーゴの車両は、ETCを利用して毎日の緊急輸送業務を行っています。
ハイブリッドカー
昨日、燃料としてLPガスとガソリンを両立するハイブリッドカーへの改造車を取り上げたテレビのニュース番組を観ました。
金沢市内の自動車修理工場が、今日のガソリン料金の高騰を見込んで、数年前から取り組んでいたと言います。大変感心しました。
弊社では、小さな軽自動車を利用した運行を行いますが、1日の間に数回も給油をする事もあり、経費の多くを占めてしまいます。この事からも、このハイブリッドカーが気になって仕方が有りません。
私の記憶が正しければ改造にかかる費用は約40万円で、その内、最大25万円ほど公から補助が出るらしいのです。車両の改造も3日くらいで完了するとも言っていました。軽自動車にもこの改造が出来ないものなのでしょうか。
因みに弊社では、環境や経費を考慮し軽自動車の中でもより小さくてコンパクトな車種を主力として採用しています。 高速道路とのミックス走行で、1リットル当たり平均21キロを走行します。過去最高は、28キロをマークしました。
2007/12/06
| コメント(0)
無駄のない運行
今年も、残すところ26日となりました。
各地に降雪も有り上信越道や関越道などでは、チェーン規制も発生しそのため通常より少々、着地時間が遅くなっています。
毎年の事ながら、この時期は特に運転に気を使います。
全国の天候や道路状況を読み取り、担当ドライバーに渋滞などによる経路変更などを指示する事も増えてきています。
クラフトカーゴは、出来るだけドライバーの負担を減らしスムーズな運行が出来るよう努力します。
そして、素早く確実・安全・無駄と無理のない運行を目指します。
2007/12/06
| コメント(0)